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油罐车底部装卸鹤管(液氯鹤管)如何使用?作用是什么?

油罐车底部装卸鹤管液氯鹤管)如何使用?作用是什么? 

        由于油罐车使用广泛,下面由宏庆石化介绍油罐车底部装卸鹤管(液氯鹤管)相关知识,让用户更全面了解底部装卸鹤管(液氯鹤管)的使用范围。
◆油罐车上装方式介绍:  
        在没有了解底部充装的优点时,公路和铁路油品装载是采用上装方式。这一方式虽然被许多国家用更干净,效益更高的底部充装系统取代,但在整个世界仍然应用于充装石油化工产品。
一般有可移动的
底部装卸鹤管(液氯鹤管),需要操作员执行以下步骤:
        ■操作员爬上油罐或临近平台顶上。
        ■人工打开油罐上的人孔盖。需要注意的是操作员直接与从油灌排放出来的油气接触。
        ■操作输油臂插入油罐舱;打开阀门开始溅射充装。
        ■操作员处在充满在排放出来油气的空气中。
        ■充装完毕后把鹤管升起,并把人孔盖盖上。操作输油臂的过程中,产品从管子里滴漏出来污染环境。
        ■对于多分隔仓的油灌充装,操作员只能一次充装一个分隔仓,或采用至多两个底部装卸鹤管(液氯鹤管)充装油罐车的两个隔仓。
◆油罐车底部充装方式简介:
        石油产品底部充装方式在世界上大同小异。这一系统一般由多个输油臂系统组成,每一输油臂对应不同的产品。对于高容量的产品充装到多分隔仓的油灌,在每次作业有一个以上的底部装卸鹤管(液氯鹤管)包含一样的燃料。底部充装系统有以下特点。每一个底部底部装卸鹤管(液氯鹤管)都有一个“无泄漏”,符合API的接头与油罐相连。
        4英寸的口径的底部充装系统充装速率最大能达到2300升/分钟。(在充装过程的最大流速中依据严格控制产生静电。)多数的底部充装底部装卸鹤管(液氯鹤管)采用软管连接,这些软管具有结构简单、结实耐用,同时使得每一输油臂使用极少的弯头连接。总是充满液体的接头和软管的重量,通过弹簧组,气缸或者其他简单的方法进行平衡。
        下装加油台最多可包含5个不同规格的底部装卸鹤管(液氯鹤管),这些底部装卸鹤管(液氯鹤管)依据说明正确安装后,可以通过这些底部装卸鹤管(液氯鹤管)往多分隔仓油灌充装多种油品。APIRP1004标准确定了每个油灌的API接头位置,以保证
底部装卸鹤管(液氯鹤管)定位于多分隔仓油灌车而不必移动油灌车,但上装车必须移动罐车。
◆灌装系统操作步骤:
        -油罐车停在正确的加油台位上。
        -把输油臂连接到相应的油灌舱。如有3个、4个、5个分隔仓依次按照此方法连接。
        -打开底阀和分隔仓蒸汽排放阀,可以是机械控制或气动控制操作。
        -设置定量装车系统开始灌装。
        -灌装完毕后,操作员关闭底阀,卸开软管。
        全部油罐车底部装卸鹤管(液氯鹤管)操作都在地面操作而操作员不必爬上罐顶,不会直接接触排放出来的蒸汽,操作简单。
        底部充装方式充装超过3个以上分隔仓的油罐车时可以减少依次充装分隔仓时间。例如在英国的一辆30,000升,6个分隔仓的油罐车采用上装充装方式需要37分钟,而采用底部充装方式只需要12分钟。对于油库运做意味充装相同的油罐车需要比较少的加车台位,或者相同数量的加车台位能够充装更多的油罐车。对于有3个分隔仓以上的油罐车采用底部充装方式充装,比上装方式在同一天能运输更多的产品。
◆底部装卸鹤管(
液氯鹤管)优点:
        提高安全性;操作工不需要爬到油槽车的顶部去进行装载。操作工不会像在上装车上操作那样直接暴露在油气前。操作清洁。
        环保:在操作装载臂期间减少燃油滴落和溢出。有效地油气回收。
        经济:更快装载次数。库装载时减少装载时间杜绝溢出少由VOC暴露而造成的身体伤害所引起的赔偿。