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产品中心 >> 鹤管 >>
火车鹤管
一：火车鹤管概述
火车鹤管（陆用流体装卸臂）产品是采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火火车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。
二：火车鹤管产品性能
▲火车鹤管（装卸臂）用旋转接头外圈通常采用45#钢，内圈采用不锈钢材质，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活、轻便可靠。
▲火车鹤管的主密封采用PTFE增强聚四氟材料，耐磨性能极佳，密封面经抛光处理，密封性能好，寿命长。
▲火车鹤管用于装卸强腐蚀性介质，在原管线的基础上，采用特殊结构密封圈和衬PTFE钢管可装卸酸、碱等强腐蚀性化工介质。
▲输送介质的碳钢管采用GB8163标准，不锈钢钢管采用GB/T14976标准。
▲经过精密计算的弹簧缸平衡系统，保证鹤管（装卸臂）满足随遇平衡要求，对位操作轻巧方便。
▲所有承压管线焊缝均采用氩弧焊，经严格的探伤检验及压力试验，符合HG/T21608标准。
▲用于装卸易燃、易爆介质的鹤管（装卸臂）上都装有优质、可靠的静电接地系统，静电电阻小于2欧姆。
▲我公司生产的火车鹤管（装卸臂）结构合理，以尽可能小的臂尺寸，来实现最大可能获得的包络范围。
▲火车鹤管表面采用喷砂除锈，选用优质油漆，先进的喷涂工艺，既保证了良好的外观质量，又具备极强的抗腐蚀能力。
▲火车鹤管（装卸臂）按HG/T21608标准进行严格检验和试验，其各项性能参数均可得到有效保证。
▲宏庆石化公司按ISO9001质量体系的要求，对鹤管的设计、制造、安装和服务进行全过程的控制。
三：火车鹤管的执行/参照的标准及规范
HG/T21608-96 《液体装卸臂》
GB/74-84 《石油库设计规范》
GB50160-92 《石油化工企业设计防火规范》
GB383601 《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》
GB7932 《气动系统通用技术条件》
GB3766 《液压系统通用技术条件》
GB150 《钢制压力容器》
GB3323-87 《钢熔化焊接接头射线照相和除锈等级》
GB/T8932-88 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
GB/T13384-92 《机电产品包装通用技术条件》
四、陆用流体装卸臂（火车鹤管）
火车鹤管（陆用流体装卸臂）是用转动灵活。密封性能好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥（台）储运管线之间传输液体介质的挠性设备。
关键部件旋转接头，外圈采用合金钢，内圈采用不锈钢或衬聚四氟乙烯（PTFE），保证其能够安全、可靠地用于高温、低温、强腐蚀性的介质。
密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环，密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及超强的耐腐蚀性。
五、火车鹤管特点：
1、双滚道支撑的旋转接头及不泄漏的聚四氟乙烯密封圈；
2、能随遇平衡的弹簧缸平衡器，使操作轻便、省力；
3、火车鹤管装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动；
4、收容状态时，锁定与槽车行进方向平行，占用空 间小；
5、可配置气动、液压、电动操作系统，实现全自动操作；
6、灵巧多样的附件可实现安全作业和保护环境；
7、火车鹤管优质的表面处理和涂层，使设备具有良好的耐侯性。
六、火车鹤管型号说明：
火车鹤管公称直径 ---按液相管口径：DN50 DN80 DN100；
火车鹤管使用场合 ---HL--用于火车、火车槽车的装卸作业；
火车鹤管装卸位置 ---1--顶部装卸 2--底部装卸；
火车鹤管旋转接头数量 ---4--4只旋转接头 5--5只旋转接头 有无气粗管 ---0--无气相管 1--有气相管 液相管结构型式 ---1--上接式 2--下接式 3--上翻式 4--下翻式 旋向 ---R--右侧型 L--左侧型
七、鹤管示例：
口径为DN80左侧型衬PTFE管顶部装车臂 DN80HL1402/L（衬PTFE）；
口径为DN100右侧型顶部敞口卸车臂 DN100 HL1403/R；
八、可选附件/部件：
◆外臂锁紧杆 ◆导静电系统 ◆绝缘法兰 ◆密封帽 ◆伸缩垂管 ◆截止阀门
九、火车鹤管主要技术参数：
鹤管适用介质：各种液态和气态产品 连接法兰规格及标准；
鹤管公称口径：DN50—DN150 内臂长度 ；
鹤管设计温度：一196℃--+250℃ 外臂长度 ；
鹤管设计压力：一0.08MPa----+4.0 MPa 垂管长度 ；
火车鹤管（陆用流体装卸臂）产品是采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火火车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。
二：火车鹤管产品性能
▲火车鹤管（装卸臂）用旋转接头外圈通常采用45#钢，内圈采用不锈钢材质，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活、轻便可靠。
▲火车鹤管的主密封采用PTFE增强聚四氟材料，耐磨性能极佳，密封面经抛光处理，密封性能好，寿命长。
▲火车鹤管用于装卸强腐蚀性介质，在原管线的基础上，采用特殊结构密封圈和衬PTFE钢管可装卸酸、碱等强腐蚀性化工介质。
▲输送介质的碳钢管采用GB8163标准，不锈钢钢管采用GB/T14976标准。
▲经过精密计算的弹簧缸平衡系统，保证鹤管（装卸臂）满足随遇平衡要求，对位操作轻巧方便。
▲所有承压管线焊缝均采用氩弧焊，经严格的探伤检验及压力试验，符合HG/T21608标准。
▲用于装卸易燃、易爆介质的鹤管（装卸臂）上都装有优质、可靠的静电接地系统，静电电阻小于2欧姆。
▲我公司生产的火车鹤管（装卸臂）结构合理，以尽可能小的臂尺寸，来实现最大可能获得的包络范围。
▲火车鹤管表面采用喷砂除锈，选用优质油漆，先进的喷涂工艺，既保证了良好的外观质量，又具备极强的抗腐蚀能力。
▲火车鹤管（装卸臂）按HG/T21608标准进行严格检验和试验，其各项性能参数均可得到有效保证。
▲宏庆石化公司按ISO9001质量体系的要求，对鹤管的设计、制造、安装和服务进行全过程的控制。
三：火车鹤管的执行/参照的标准及规范
HG/T21608-96 《液体装卸臂》
GB/74-84 《石油库设计规范》
GB50160-92 《石油化工企业设计防火规范》
GB383601 《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》
GB7932 《气动系统通用技术条件》
GB3766 《液压系统通用技术条件》
GB150 《钢制压力容器》
GB3323-87 《钢熔化焊接接头射线照相和除锈等级》
GB/T8932-88 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
GB/T13384-92 《机电产品包装通用技术条件》
四、陆用流体装卸臂（火车鹤管）
火车鹤管（陆用流体装卸臂）是用转动灵活。密封性能好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥（台）储运管线之间传输液体介质的挠性设备。
关键部件旋转接头，外圈采用合金钢，内圈采用不锈钢或衬聚四氟乙烯（PTFE），保证其能够安全、可靠地用于高温、低温、强腐蚀性的介质。
密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环，密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及超强的耐腐蚀性。
五、火车鹤管特点：
1、双滚道支撑的旋转接头及不泄漏的聚四氟乙烯密封圈；
2、能随遇平衡的弹簧缸平衡器，使操作轻便、省力；
3、火车鹤管装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动；
4、收容状态时，锁定与槽车行进方向平行，占用空 间小；
5、可配置气动、液压、电动操作系统，实现全自动操作；
6、灵巧多样的附件可实现安全作业和保护环境；
7、火车鹤管优质的表面处理和涂层，使设备具有良好的耐侯性。
六、火车鹤管型号说明：
火车鹤管公称直径 ---按液相管口径：DN50 DN80 DN100；
火车鹤管使用场合 ---HL--用于火车、火车槽车的装卸作业；
火车鹤管装卸位置 ---1--顶部装卸 2--底部装卸；
火车鹤管旋转接头数量 ---4--4只旋转接头 5--5只旋转接头 有无气粗管 ---0--无气相管 1--有气相管 液相管结构型式 ---1--上接式 2--下接式 3--上翻式 4--下翻式 旋向 ---R--右侧型 L--左侧型
七、鹤管示例：
口径为DN80左侧型衬PTFE管顶部装车臂 DN80HL1402/L（衬PTFE）；
口径为DN100右侧型顶部敞口卸车臂 DN100 HL1403/R；
八、可选附件/部件：
◆外臂锁紧杆 ◆导静电系统 ◆绝缘法兰 ◆密封帽 ◆伸缩垂管 ◆截止阀门
九、火车鹤管主要技术参数：
鹤管适用介质：各种液态和气态产品 连接法兰规格及标准；
鹤管公称口径：DN50—DN150 内臂长度 ；
鹤管设计温度：一196℃--+250℃ 外臂长度 ；
鹤管设计压力：一0.08MPa----+4.0 MPa 垂管长度 ；
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