深入了解多联体装车鹤管即小鹤管的技术说明优点介绍？ 

    目前国内使用的铁路槽车顶部密封装载设备基本上分为二种类型，一类为桁架结构，俗称大鹤管，另一类为硬管加旋转节结构，称为流体装卸臂，俗称小鹤管。

    鹤管垂臂采用金黄色属复合软管加旋转接头设计，在活动范围内方便与槽车接头快速对接与分离。快速自封干式分离阀，采用优质铝合金加表面硬化处理，重量轻、强度高、耐磨损、导电性好安全可靠。快装接头与自封阀门的集成化设计，结构独特，操作方便，自封可靠。符合APIRP1004标准规定，可用于槽车底部装卸时的管道连结。

快速接头结构及特点：
    ①结构独特操作方便，自封可靠；可用于油罐车底部装卸作业。
    ②是快装接头与双向自封阀门的集成化设计，增强使用可靠性与方便性。
    ③在快速结合与快速分离的过程中近似零泄漏，符合装卸油作业的要求。
    ④装有该阀门的底装罐车可提高装车流量，可多品种油料同时装车，还便于油气回收,提高装车效率与安全环保性。
    ⑤采用铝合金制造，重量轻、导电性好。
    ⑥铝合金材料表面硬化处理，抗磨损，提高使用寿命。
    多联体装车小鹤管，由旋转接头，前鹤臂，后鹤臂和导油筒等组成，联接架和滑动机构将在同一货位的多组小鹤管并联为一个整体，联接架联接在鹤管头的上端，在鹤管头的上端连通金属软管，滑动机械是由装鹤管头中部的支承架，在其上的导轨，由轴销固定在鹤管头上的连接轮架及在连接上的导向轮组成，导向轮与导轨滑动连接。

    多联体装车小鹤管的技术优点是：1、小鹤管在同一货位多组并联，用金属软管与栈桥阀门联接，可彻底解决一个货位装多种油品的问题；2、小鹤管不采用固定联接，从而杜绝了小鹤管被撞坏的可能。